比亚迪在香港成立智慧交通子公司，计划引进云巴等方案

IT之家 10 月 24 日消息，比亚迪股份于 10 月 23 日正式宣告在香港设立比亚迪智慧交通（香港）有限公司，选址于大埔白石角科学园，由任林担任董事，李亮亮出任总经理。

新公司的核心目标在于响应香港推动智慧绿色集体运输系统的政策方向，计划将比亚迪自主研发的“云巴”（SkyShuttle）等轨道交通解决方案引入香港。

比亚迪云巴被定位为一种低运量、高架、无人驾驶的立体轨道交通系统，其设计特点恰好针对香港的几处特定挑战。

据比亚迪介绍，云巴采用纯电驱动、胶轮行进以及减振降噪设计，车身较轻且转弯半径较小，爬坡能力可达每 100 米上升 12 米，远超重型铁路每 100 米约 4 米的水平，因此能适应香港多山、地势陡峭的路段；同时，它还具备抗风设计，以应对沿海高架线路的风荷载。该系统采用 GoA4 级全自动驾驶技术，列车能够自动休眠、唤醒、进出车厂、折返及充电，据比亚迪称，83 项运营操作无需人工干预；轨道采用桥轨合一的钢制轨道梁，桥面宽度要求约为 5 米，对城市空间的占用相对较少。

在运力参数方面，比亚迪云巴的最高运行时速为 80 公里，每节车厢可载客约 70 人，最多可编组 8 节、载客 560 人，每小时运能约为 0.6 万至 1 万人次，高于快速公交但低于地铁。

据香港商报引用的 2023 年 4 月数据显示，云巴每公里连同高架天桥轨道的成本约为 1 亿元人民币；另有香港方面的早期估算认为，若计入跨海桥等配套设施，启德区域云巴方案的每公里造价可能达到约 7 亿港元（IT之家注：现汇率约合 5.97 亿元人民币）。

比亚迪表示，将香港视为集团拓展轨道交通海外业务的平台，并借助香港连接内地与国际的优势来推进国际项目合作。

目前，比亚迪云巴在中国内地已在重庆璧山、湖南长沙、陕西西安及山东济南等城市落地。以西安为例，云巴线路全长约 17.2 公里、设有 18 座车站，2024 年 8 月进入初期运营，截至 2026 年 9 月 30 日累计载客约 2347.76 万人次，单日最高客流达 5.13 万人次。

比亚迪云巴的海外首站是巴西圣保罗轨道交通 17 号线，全长约 6.7 公里、设有 8 座车站，于 9 月 30 日全线投入服务，比亚迪的供货范围涵盖列车、站台门、供电系统及运营控制中心。